El Puerto de Santa Fe volvió a ser escenario de la actividad productiva con la partida de un nuevo embarque de granos. La operación se llevó adelante con el remolcador R.E. Recoleta y las barcazas Parana Towage I y Flotar Cristina, que trasladaron un total de 8.000 toneladas hacia el puerto de San Lorenzo. La carga estuvo integrada por 6.500 toneladas de maíz de la Cooperativa San Justo y 1.500 toneladas de trigo de la Cooperativa Videla, en un esquema de trasbordo de cabotaje. Esta modalidad permitió abaratar costos y evitar la circulación de entre 250 y 300 camiones en las rutas provinciales.
Para las autoridades oficiales, “este embarque es una muestra concreta de cómo Santa Fe se inserta en los corredores logísticos nacionales y fortalece su perfil exportador. Estamos acompañando a nuestras cooperativas y productores para que el esfuerzo de la cadena agroindustrial se traduzca en más competitividad y más oportunidades de crecimiento”.
Destacaron que que este embarque es también un reflejo de la fuerza del cooperativismo santafesino y del potencial productivo de la provincia, que recupera protagonismo con la reactivación del puerto capitalino. “Santa Fe es el corazón productivo del país y el Puerto de Santa Fe ofrece ventajas comparativas frente al transporte por rutas, lo que permite mejorar la competitividad de la producción local”, expresó el subsecretario de Transporte y Logística, Jorge Henn.
Balance de cargas y proyección
El embarque de hoy se suma a un trimestre histórico para la logística santafesina: entre enero y marzo de 2026, el sistema provincial movilizó más de 1,2 millones de toneladas en puertos y aeropuertos, con 860 operaciones registradas. El Puerto de Santa Fe aportó 46.864 toneladas, con protagonismo de la terminal de agrograneles, mientras que Rosario superó el millón de toneladas y Villa Constitución alcanzó 81.975.
En este mismo período, se movilizaron un total de 51.220 toneladas de cereal (sorgo, maíz y trigo), de las cuales 30.225 toneladas fueron transportadas por vía terrestre y 20.995 toneladas por vía fluvial. Dentro de este mes se prevé además el despacho fluvial de entre 6.000 y 8.000 toneladas adicionales, consolidando la tendencia de crecimiento y diversificación en las modalidades de transporte.
Este desempeño confirma que la logística santafesina se ha convertido en una herramienta central para el desarrollo productivo y para la inserción de la economía provincial en el comercio exterior.
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