Desde hoy, quedará formalmente habilitado el tercer carril de la Autopista Rosario - Santa Fe, a lo largo de 16 kilómetros, en ambas manos, para facilitar y agilizar el tránsito pesado hacia las terminales portuarias. El acto tendrá lugar sobre el puente del Km. 0 de la Autopista, en Rosario.
El ministro de Obras Públicas de la Provincia, Lisandro Enrico, afirmó que “será un día histórico para Santa Fe porque vamos a inaugurar una de las obras más importantes, en los plazos previstos, mejorando la vida de miles de trabajadores y transportistas que circulan a diario hacia Rosario”. Los trabajos para la finalización de la primera etapa del nuevo tercer carril, con una extensión de 16 kilómetros, entre Rosario y San Lorenzo, demandaron una inversión oficial superior a los 51.000 millones de pesos.
Una obra estratégica, para fortalecer el interior productivo
La obra demandó un intenso plan de trabajos de repavimentación, nuevos desagües y ampliación de calzada y representa la modernización de la principal vía de comunicación de la provincia, en una de las zonas portuarias más importantes de Sudamérica.
El administrador de Vialidad Provincial, Pablo Seghezzo, explicó que “hemos intervenido más de 16 kilómetros de traza con un nivel de complejidad técnica altísimo, ejecutando no sólo el nuevo carril y las banquinas, sino también un sistema integral de desagües con 14 alcantarillas transversales y la renovación de 30.000 metros de barandas metálicas. Es una autopista nueva, diseñada para soportar el tránsito pesado y garantizar un flujo vehicular seguro y moderno”.
Licitación de la segunda etapa del Tercer Carril
El próximo jueves 26 se abrirán los sobres con las ofertas para la segunda etapa de la obra, que va a extender el tercer carril desde San Lorenzo hasta el acceso a Timbúes, para una mayor transformación vial de la traza. Esta nueva intervención incluirá la construcción de un tercer puente sobre el Río Carcarañá, entre los dos existentes, permitiendo el ensanche de la calzada para que el tercer carril llegue hasta el polo portuario de Timbúes, eliminando los cuellos de botella y potenciando la salida de las cosechas.
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