Autoridades provinciales encabezaron, junto a la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), la presentación del Circuito de Ingreso a Puertos (CIP) y analizaron desafíos y soluciones vinculadas al transporte, la logística y las terminales portuarias. Repasaron los avances en inversiones viales y en los sistemas de gestión de cupos, cargas y descargas, con la participación de todos los sectores involucrados en la elaboración e implementación de esta propuesta que apunta a lograr una concesión del sistema para poder desarrollar un plan de obras y mantenimiento.
Circuito único portuario
Durante la reunión se abordó el ordenamiento del ingreso portuario, el sistema de STOP, los cupos y los volúmenes de carga y descarga. “Hace ya casi un año que venimos insistiendo en que hay una necesidad imperiosa de tener un acceso a puertos planificado”, aseguró el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, quien justificó que “los puertos están muy vinculados a las ciudades, lo que genera congestión ante la llegada de miles de camiones, sumado al estado en que se encuentran muchas de las rutas nacionales”.
En época de cosechas el tránsito pesado se multiplica en los principales corredores del sur santafesino; razón por la cual se llevan adelante numerosos operativos de tránsito y control. Puccini destacó que se busca “que haya una franja horaria de 12 horas en donde los camiones tengan que llegar al puerto para evitar el embotellamiento que se produce actualmente” y que “a través de un sistema de monitoreo Santa Fe controle en los pueblos y ciudades que si un camión circula fuera de la franja horaria habilitada, no siga adelante para evitar la congestión”.
El funcionario enumeró, además, “casi diez obras” en la zona de acceso a puertos y un “fondo de la CAF (Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe) por 150 millones de dólares”, a lo que sumó “la obra del tercer carril sobre la Autopista Santa Fe – Rosario, que con casi 30 millones de dólares de recursos propios, estamos haciendo desde el gobierno provincial”.
Una concesión única
Hubo una mesa de trabajo con transportistas para avanzar en soluciones a las problemáticas del sector y en las necesidades vinculadas a la infraestructura vial. La provincia planifica obras en esta zona donde ingresan por año cerca de 2 millones de camiones de 13 provincias, lo cual genera un problema de tránsito histórico que hay que resolver con un ordenamiento que se sostenga en el tiempo.
El CIP servirá para organizar y ordenar el ingreso de los camiones a los 32 puertos que van desde Timbúes hasta Arroyo Seco y donde convergen rutas nacionales, provinciales, caminos municipales y vías férreas. La propuesta oficial es potenciar un ingreso único portuario que circunscriba geográficamente cuáles son las rutas que los camiones de diferentes provincias, que mueven cerca de 96 mil toneladas, van a utilizar para ingresar a los puertos del sur santafesino y cómo ordenarlo en ese único circuito, con una única concesión y un único mantenimiento con obras permanentes.
Tu opinión enriquece este artículo: