Es una de las obras claves del plan estratégico para potenciar el Circuito de Ingreso Portuario del Gran Rosario en la que se trabaja en la demolición de las losas de hormigón, la construcción del nuevo paquete estructural y el mejorado en el camino alternativo para llegar a la localidad de Ricardone.
“Por un lado, trabajamos sobre el camino de la Cremería, que la estamos rehaciendo a cero, y por el otro intervenimos la continuación de la Ruta 10, hacia el sur, hacia Ricardone, construyendo el estabilizado granular, para desviar el tránsito y permitir que se ejecute la obra sin interrupciones”, explicó el ministro de Obras Pública, Lisandro Enrico.
La obra se licitó en junio de 2024, comenzó a ejecutarse en diciembre del mismo año y se pospuso hasta septiembre de 2025 debido a que tenía que pasar la cosecha gruesa (el 75 % de los vehículos que la circulan son camiones que están recorriendo el circuito portuario).
Desde Vialidad Provincial informaron que durante el mes de octubre se trabajó en la construcción del estabilizado granular en el desvío de tránsito entre la Cremería y Ricardone y la demolición del hormigón y la ejecución de subrasante mejorada con cal. La reconstrucción del Camino de la Cremería está a cargo de la UTE conformada por Rava S.A. y Edeca S.A., y cuenta con una inversión superior a los 5.800 millones de pesos.
Camino de la Cremería, una obra con mirada productiva
En el Camino de la Cremería se intervienen 3.200 metros, entre la Autopista Rosario-Santa Fe y la intersección con la Ruta 10, optando por una reconstrucción y ensanche de calzada en asfalto. Para esto se realizará la apertura de caja a los costados de la calzada, y un paquete estructural importante compuesto por terraplén, subrasante mejorada con cal en 30 centímetros de espesor, suelo cemento en 20 centímetros de espesor, dos capas de estabilizado granular con cemento en 15 centímetros de espesor cada una, base de asfalto modificado en 6 centímetros de espesor y carpeta de rodamiento de asfalto modificado en 3 centímetros de espesor.
El camino secundario tiene unos 3 kilómetros y desvía el tránsito desde el cruce de la Ruta 10 y la Cremería hacia Ricardone, para permitir que se ejecuten los trabajos en la traza principal sin interrupciones. En este corredor de calzada natural se ejecutan trabajos de terraplén, subrasante mejorada con cal en 30 centímetros de espesor y capa de estabilizado granular cementada en 22 centímetros de espesor